Транспортная фанера — это влагостойкий лист с сеткой на рабочей стороне. Сетку кладут вверх: меньше скольжения в грязной обуви и при закате тележки. Гладкую ламинированную ФОФ на пол кузова берут реже — она скользкая, зато удобнее мыть.
F/W — гладкая сторона и сетка (wire). F/H и HEXA — шестигранная сетка, типичный рисунок для коммерческого транспорта. Плотность плёнки в скобках (120/120, 120/220) — ориентир по износу покрытия, не гарантия циклов. Цвет (серая, синяя, чёрная) на прочность почти не влияет.
Толщина: 9–12 мм — обшивка бортов и лёгкие настилы. 15–18 мм — ходовой пол лёгкого коммерческого фургона. 21–24 мм — тяжёлый пол, рампы, паллеты. 27–35 мм берут, когда шаг опор большой или ездят погрузчиком. Лучше сказать модель кузова и нагрузку, чем гадать «как у соседа».
Формат 1220×2440 и 1250×2500 удобно кроить под типовой кузов. 1500×3000 закрывает длину с меньшим числом стыков. Стыки и торцы после раскроя герметизируют — иначе вода заходит под сетку. На складе режем по чертежу или списку размеров.
Не путайте транспортную сетку с обычной ФСФ: без плёнки и рифления пол быстрее протирается и скользит. Если нужен только щит в кузов без антискольжения — сравните с гладкой ФОФ той же толщины, она часто дешевле.
Пишите: длина и ширина кузова, толщина, сетка HEXA или F/W, сколько листов. Отгрузим со склада в Краснодаре, ул. Уральская, 89, или привезём по ЮФО. Телефон и Telegram — на странице контактов.