Толщина держит жёсткость, сорт — внешний вид. Путают часто: берут 21 мм «чтобы наверняка» и платят за вес, который не нужен. Ниже ориентир со склада, не замена расчёту по шагу опор.
4–6 мм: подложки, шаблоны, обшивка, гнутые элементы. 8–10 мм: перегородки, стены, задние стенки мебели. 12–15 мм: корпуса, щиты, черновой пол в сухом помещении при частом шаге лаг.
18 мм — самый ходовой «универсал»: полки, настилы, опалубка при нормальном шаге стоек, пол лёгкого фургона. 21 мм — меньше прогиб на широком шаге, тяжелее щит, выше цена; типичный шаг вверх для монолита и нагруженного пола. 24 мм и толще — площадки, рампы, погрузчик, большой пролёт.
Влажность важнее миллиметра: тонкая ФСФ на улице живёт иначе, чем толстая ФК в сырости. Опалубка с оборотом — ламинированная, не «просто 21 мм ФСФ». Пол кузова — сетка, не гладкая плёнка, если нужно не скользить.
Напишите пролёт, нагрузку и где стоит конструкция. Подберём толщину и формат со склада в Краснодаре и посчитаем, не дешевле ли другой лист того же назначения.